בג”ץ שוב דחה את בקשת העירייה לצו להפסקת הטיסות

בג”ץ דחה בשנית את בקשת העירייה להוצאת צו ביניים ובכך מאותת כי אין בכוונתו להפסיק את הטיסות, פרוייקט שיפוץ המסלולים בנתב”ג מתקדם מהר מהמתוכנן ומסתמנת אפשרות כי שלב הטיסות האינטנסיביות מעל העיר יסתיים כבר ביולי 2011, ואילו עיריית מודיעין ממשיכה להסתיר מידע מהציבור ומוסרת מידע מסולף ומטעה.

מודיעין-ווטש חשף השבוע כי עיריית מודיעין הגישה ב-8.12.10 בקשה נוספת לבג”ץ לצו ביניים להפסקת הטיסות, וכי בג”ץ דחה את בקשתה להוצאת צו ביניים ב-12.12.10. להלן נוסח החלטת בג”ץ:

אפשר שאי-ההגשה של תצהירי התשובה מטעם המשיבים מקורו בשביתתם של הפרקליטים בשירות המדינה. בנסיבות אלו ונוכח ההשלכות של צו-הביניים, לא ראינו מקום לעת הזו ליתן את הסעד המבוקש.

ניתנה היום, ה' בטבת התשע"א (12.12.2010).

מנוסח החלטת בג”ץ לעיל נראה כי העירייה ביקשה לנצל את שביתת הפרקליטים כמחטף, אך הדבר לא עלה בידה.

יודגש כי זו הפעם השניה שבית המשפט דוחה בקשה של עיריית מודיעין להוצאת צו ביניים להפסקת הטיסות. הפעם הקודמת שבג”ץ דחה את בקשת העירייה לצו ביניים להפסקת הטיסות היתה בחודש אוגוסט, לאחר שבג”ץ קיבל את תשובת המדינה לעתירת העירייה. הדחייה השניה הפעם היא לאחר שהעירייה כבר השמיעה את טיעוניה בדיון שהתקיים בבג”ץ בראשון לנובמבר.

בסוף חודש דצמבר נציין חצי שנה תמימה להפעלת נתיב הטיסות החדש בשמי העיר ולטיסות הלילה שמדירות את מנוחת התושבים, והרושם המתקבל ממיכלול התנהלות בית המשפט עד כה הוא שבג”ץ אינו מתכוון להתערב בנושא הטיסות בשמי העיר בתקופת פרויקט שיפוץ נתב”ג. זאת בניגוד חד לפרסומי העירייה שטענה לאחר הדיון הקודם בבג”ץ ב-1.11 כביכול “בית המשפט הנכבד קיבל את מלוא טענות העירייה”.

כיצד העירייה טוענת שבית המשפט קיבל כביכול את מלוא טענות העירייה, בעוד בית המשפט דוחה שוב ושוב את הסעד המרכזי שביקשה העירייה והוא הוצאת צו ביניים להפסקת הטיסות?

פרוייקט שיפוץ המסלולים מתקדם מהר מהמתוכנן

יש גם חדשות טובות:  מודיעין-ווטש עידכן כי קצב עבודות שיפוץ מסלול 26 בנתב”ג מתקדם מהיר יותר מהמצופה, וכי אם העבודות ימשכו בקצב זה תושלם העבודה עד חודש יולי 2011. בשלב הבא בפרויקט השיפוץ של נתב”ג יושבת מסלול 30 לשיפוצים, ויופסקו הטיסות מעל שמי העיר לתקופת האמורה להימשך כשנתיים.

לאחר מכן אמור להיפתח נתב”ג במתכונת הסופית כאשר רוב הטיסות הנכנסות ינחתו על מסלול 21 החדש, ורוב הטיסות ימריאו על מסלול 26. במתכונת הסופית השימוש בנתיב הנחיתה למסלול 30 מעל מודיעין אמור להיעשות רק במצב של מזג אויר חריג. אנו ב”שמיים נקיים” ביקשנו בחודש אפריל תשובות לכך במסגרת מסמך שאלות שהעברנו לרת”א באמצעות העירייה, אך לא קיבלנו כל תשובה.

העירייה שוב מסתירה מידע מהציבור ומוסרת מידע מסולף ומטעה

חמורה לא פחות העובדה שהעירייה שוב מסתירה מידע מהציבור. העירייה הסתירה מהציבור את העובדה שהיא הגישה בקשה נוספת לצו ביניים להפסקת הטיסות, וכן הסתירה את העובדה שבקשתה להוצאת צו ביניים נדחתה לפני למעלה משבוע. כזכור העירייה גם הסתירה מהציבור את המידע שנמסר לה על ידי רשויות התעופה ב-13 ליוני אודות כוונתם לפתוח חלון טיסות לילה מעל העיר. מדוע העירייה מסתירה מידע מהציבור?

רק לאחר שמודיעין ווטש פרסם את העובדה כי בקשת העירייה להוצאת צו ביניים נדחתה כבר לפני מעל לשבוע, העירייה מצאה לנכון להוציא אתמול הודעה לעיתונות בעניין. העירייה הסבירה בהודעתה כי סוכם כי רשות שדות התעופה תשיב לבג”ץ עד 16.1.2011 למרות שביתת הפרקליטים, ולשיטת העירייה זהו “סיכום טוב”. נציין כי התשובה היחידה לבג”ץ שיש לה אפשרות להשפיע על טיסות הלילה בטווח הקצר היא דווקא תשובתו לבג”ץ של השר להגנת הסביבה, לה לא סוכם כל לו”ז (מלבד 30 הימים שקצב בג”ץ אשר חלפו ב-1.12.10).

בהודעתה לעיתונות העירייה טענה גם כביכול:

“הודעתן של רש"ת ורת"א על צפי סיום העבודות מוקדם מהמתוכנן, בחודש יולי 2011 היא פרי הלחץ המשפטי אותו מפעילה העירייה”

אולם האמת היא שרשות שדות התעופה התקשרה עם הקבלנים שמשפצים את המסלולים בשיטת “קנס פרס”, עם בונוסים כספיים גדולים להקדמת לוחות הזמנים. ההתקשרות סוכמה בתחילת 2010 ועבודות שיפוץ מסלול 26 יצאו לדרך ביוני 2010 – לפני הפעלת נתיב הנחיתה החדש בשמי העיר ולפני שעיריית מודיעין הגישה את עתירתה לבג”ץ. הקדמת לוחות הזמנים היא תוצר של מבנה ההתקשרות שיסכמה רשות שדות התעופה מראש עם הקבלנים, ואין לכך שום קשר לעתירת העירייה לבג”ץ.

המסקנה: עיריית מודיעין שוב מוליכה את ציבור התושבים שולל במידע מסולף ומגמתי ומסתירה מידע שאינו נוח לה, במטרה להסוות את טיפולו הכושל של ראש העירייה חיים ביבס במפגע הטיסות בשמי העיר.